Жители города Абха в Саудовской Аравии в своё свободное время занимаются весьма необычным делом: они строят пьедесталы для своих машин из камней и кирпичей. И хотя нам такое увлечение вряд ли покажется интересным, для местных молодых людей это самый приятный отдых на свете.

 

Я — автомоделист! Так с гордостью говорят о себе десятки тысяч школьников, студентов, рабочих и инженеров, увлекающихся интереснейшим техническим видом спорта — автомоделизмом. Суть его — в создании собственными руками моделей автомобилей и выступлении с этими моделями на соревнованиях.

 

Гонки автомобилей на солнечных батареях

История создания спортивных авто это история взлётов и падений. История создания спорткаров видела немало соревнований, побед и поражений. История создания включила в себя соперничество инженеров и дизайнеров.Увлечение историей создания дала возможность выиграть всем– каждый год появляется не менее десятка интересных спортивных моделей. История создания авто для гонок вершится и сейчас. Выиграли, прежде всего, мы, потребители, перед покупкой у нас есть из чего выбирать.

Одна из лучших автомобильных коллекций мира находится во французском городе с труднопроизносимым названием Мюлуз. Скаредные французы очень гордятся невиданным собранием по-настоящему драгоценных автомобилей, тем более что весь музей они получили задаром, бессовестно выиграв суд у владельцев музея и не приложив к собирательству экспонатов никаких усилий.
В общем, не было бы у никому не известного городка на окраине страны никаких причин для гордости, если бы не братья Ганс и Фриц Шлумпф, приехавшие сюда заниматься масштабным текстильным бизнесом. В 1935 году родственники, объединив усилия, создали в Мюлузе предприятие по выпуску шерстяных тканей. За дело взялись настолько рьяно, что очень быстро убрали с дороги всех конкурентов и стали крупнейшими в Эльзасе и четвертыми в отрасли, попутно приучив французов к очень хорошим тканям.
Случившееся вслед за этим обширное богатство позволило семье вступить в высший свет, в котором, как известно, без расточительного хобби как-то неприлично. И тогда более расторопный Фриц начал собирать старинные машины. Он аккуратно выискивал автомобили, покупал их, привозил к себе и отдавал на реставрацию. И так бы и продолжал не торопясь приобретать разную технику, если бы в 1957 году не умерла его горячо любимая мама. Более сдержанный Ганс смерть мамы перенес без особых отклонений, а вот эксцентричного Фрица горе здорово тряхнуло — он вдруг решил, что правильней всего будет собрать много редких машин в одном месте и тем самым воздать должное маме. Только очень нездоровый человек может выстроить в своей больной голове такую странную логическую цепочку, как автомобильные раритеты и вечная память о маме, после чего взяться за дело и действительно собрать в одном месте редкие машины, а потом закрыть их все на замок и никому не показывать, тем самым заперев на замок и воспоминания.
Коллекция разрасталась, машины некуда было ставить, и тогда под нее решили выделить 20 000 квадратных метров фабричных цехов, переоборудованных в выставочные площади. Коллекция Шлумпфов превратилась в одну из крупнейших в Европе.